Перечень листов
| Лист | Название | Основное содержание |
|---|---|---|
| 8-1 | Монтажная панель электрошкафа | Расположение аппаратов, обозначения автоматов, контактора и реле |
| 8-2 | Силовая схема | Ввод 3 × 380 В, шпиндель, насос СОЖ, трансформатор |
| 8-3 | Клеммник 2-1: входы и питание | Датчики нулей, питание 220 В, датчики на входах платы I/O |
| 8-4 | Клеммник 2-1: датчики и пневматика | Подключение датчиков нулей, пневмоклапаны |
| 8-5 | Выходы платы I/O | Тормоз, насос СОЖ, зажим, сигнальная колонна, обдув |
| 8-6 | Оси подачи | Питание сервоприводов, тормоза двигателей |
| 8-7 | Приводы X/Y/Z/A | Разъёмы CN5 и CN6 системы ЧПУ, кабель энкодера |
| 8-8 | Шпиндель | Привод EA200A, входы и выходы платы I/O |
Листы 8-1 и 8-2: панель и силовая часть
На листе 8-1 показано расположение аппаратов в шкафу: сервоприводы X, Z, Y, A, привод магазина и привод шпинделя, плата I/O, блок питания, реле и автоматы. В перечне обозначений: QF1 — автомат цепи 24 В, QF2 — автомат питания системы ЧПУ, QF4 — автомат насоса СОЖ, QF5 — вводной автомат 25 А, KM1 — вводной контактор, Ka1 — реле насоса СОЖ, Ka2 — реле тормоза двигателя, Ka3 и Ka4 — промежуточные реле сигналов платы I/O.
Лист 8-2 — силовая схема. Ввод 3 × 380 В идёт через автомат QF5 (25 А) и контактор KM1 с кнопками SB1 (стоп) и SB2 (пуск). На листе показаны привод шпинделя 4,0 кВт, двигатель шпинделя 5,5 кВт, насос СОЖ 0,75 кВт через QF4 и Ka1, трансформатор 380/220 В, автомат сервоприводов QF3 (20 А) и автомат QF2 (10 А).
Листы 8-3 и 8-4: клеммник 2-1
- Клеммы 1–5 — датчики нуля осей X, Y, Z, A и магазина.
- Клеммы 6–13 — питание 220 В (L/N) для ЧПУ, освещения, смазки и вентиляторов.
- Клеммы 14–17 — датчики: авария смазки, инструмент разжат, инструмент зажат, давление воздуха; они заводятся на входы платы I/O.
- Клемма 18 — +24 В.
- Лист 8-4: датчики нулей подключены к +24 В и входам платы I/O; сигналы Y и магазина проходят через реле Ka3 и Ka4. Клеммы 20–22 — пневмоклапаны зажима, обдува и тормоза оси A, которые управляются выходами платы I/O.
Листы 8-5 и 8-6: выходы и оси подачи
На листе 8-5 показаны выходы платы I/O: тормоз, насос СОЖ (M8), зажим (M10), жёлтая, красная и зелёная лампы сигнальной колонны, обдув и тормоз. Реле Ka1 относится к насосу, Ka2 — к тормозу двигателя, Ka3 и Ka4 — к сигналам I/O.
Лист 8-6 показывает питание сервоприводов X, Y, Z, A и привода магазина инструментов от трансформатора 220 В. Тормоза двигателей включаются через реле Ka2 и Ka3.
Листы 8-7 и 8-8: приводы и шпиндель
Лист 8-7: разъём CN5 системы ЧПУ передаёт сигналы импульсов (PULS), направления (SIGN), нулевой метки энкодера, готовности и аварии (ALM) приводов X, Y, Z; разъём CN6 — ось A. Справа показан кабель энкодера двигателя, который идёт к разъёму CN2 привода.
Лист 8-8 посвящён шпинделю. Привод — EA200A. Выходы M03, M04, M61 и M75 платы I/O подаются на входы X1–X4 привода: вперёд, назад и выбор режимов. Выходы привода AL1 и M22 возвращаются на плату I/O. Разъём CN9 — обратная связь энкодера, CN10 — импульсы для позиционирования шпинделя.
Что сверить по своему станку
Два места лучше проверить по железу. Привод шпинделя на схеме 4,0 кВт, а двигатель 5,5 кВт — смотрите таблички. И тормоз через Ka2: на листе 8-6 он у двигателя Y, на листе 8-5 реле Ka2 подписано как тормоз двигателя Z — сверьте с фактическим монтажом.
Схемы относятся к станкам 540 и 650. Любые работы внутри электрошкафа выполняет только обученный персонал при отключённом питании. Входы и выходы платы I/O в системе ЧПУ разобраны в статье о переопределении входов и выходов 1080MIC. Руководство с листами скачивается в технической документации; модели — PMC540 и PMC650.
Частые вопросы
Сколько листов электросхем в руководстве SZGH PMC540/650?+–
Восемь: от 8-1 (монтажная панель) до 8-8 (шпиндель). Надписи на них переведены на русский.
Какой вводной автомат стоит на SZGH PMC540/650 по схеме?+–
Вводной автомат QF5 на 25 А; ввод 3 × 380 В идёт через него и контактор KM1.
Какой привод шпинделя на схеме SZGH PMC540/650?+–
Привод EA200A. По схеме привод 4,0 кВт, двигатель 5,5 кВт — уточняйте по табличкам.
К какому станку относится тормоз на реле Ka2?+–
Листы расходятся: на 8-6 тормоз у двигателя Y, на 8-5 Ka2 подписано как тормоз двигателя Z. Сверяйте с фактическим монтажом.